每个国家和地区都拥有各自不同的看法，并且制定了相关法律条文。我们会努力遵守这些法律规定，开发和提供产品。现在世界各地都很重视环保问题，这是一种很好的意识。我们也为了削减二氧化碳的排放开发了降低滚动阻力的产品，为环保做出了贡献。

    今年常用车轮胎市场出现井喷式增长，像米其林等轮胎出现了供不应求的情况，而且这个情况在未来短时期内不能解决，针对这种情况，YOKOHAMA（优科豪马）会不会因此考虑大力度地推广民用车的替换轮胎，以抢占这块市场呢？

    当然，我们也会扩大一般产品的生产力度。现在我们杭州工厂年产300万条轮胎，已经到了满负荷生产。这次决定进行工厂的第4期扩建，把年产量提升到510万条以对应市场的需要。我们的原计划是逐步扩建工厂，但为了满足市场需求，这次的扩建规模相当于原计划的2倍。

    目前YOKOHAMA（优科豪马）轮胎在中国轮胎的市场占有率大概是多少？YOKOHAMA（优科豪马）轮胎计划在中国轮胎市场的占有率是多少？

    现在中国的市场规模只能靠推算，所以我们的占有率只有2%左右。但是占有率根据着眼点的不同会产生变化，也是说整体市场的占有率和我们瞄准的市场层面的占有率是有一定数字上差异的。但遗憾的是，现在中国的市场需求究竟有多大还无法准确推测，目前YOKOHAMA（优科豪马）轮胎的占有率只有2%。现在市场占有率2位数以上的中国厂商和亚洲厂商也是存在的，我们将努力使市场占有率提高到6-8%。

    横滨橡胶一直倡导绿色环保理念，您是如何理解当下这种绿色营销理念的？

    长久以来，日本对于环境问题抱有极大的关注。早在环境问题成为国际性课题之前，横滨橡胶就已经致力于环境贡献。在九十年代，公司组织讨论了二十一世纪的企业形象和理念，当时就把成为环境贡献企业定位为公司目标之一。为此我们开发了环保轮胎，并且规定所有新产品的环保理念必须优于前一代产品。在轮胎领域，我们开发了低滚动阻力的产品。

    在WTCC赛事上，横滨橡胶在赛后要对破损的YOKOHAMA（优科豪马）轮胎进行统一回收，那横滨橡胶在国内CTCC赛事中所提供的轮胎，是否也有这样的一个回收过程？2010上海将举行世博会，作为一个环保型企业，横滨橡胶会不会为2010上海世博会作出一些贡献？

    现在还没有决定是否回收旧胎。现在还没有参加上海世博会的计划。